日产(Nissan) 携手Italdesign 推出超限量GT-R原型车

Italdesign开发设计制造车型

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日产与Italdesign首次合作推出一款全新原型车–GT-R50

GT-R50对2018年日产 GT-R NISMO 车型进行改良,设计初衷是用来庆祝GT-R和Italdesign 50周年纪念日,并将于下月在欧洲首次展出

日产公司全球设计部高级副总裁阿方索·阿尔拜萨(Alfonso Albaisa)说道:“你隔多长时间会问一次“如果设计出一款完美的GT-R车型会带来怎样的效果呢?然后就能着手制造这款车型?”“当两个重要的时间节点:Italdesign 成立50周年和日产标志性车型GT-R上市50周年,碰撞在一起,这真是千载难逢的时刻。为庆祝这一时刻,日产和Italdesign推出定制款GT-R车型,纪念领跑汽车行业50周年。”

尽管是由Italdesign负责这款汽车的开发、设计、制造工作,其独特利落的外形和内饰设计却由日产位于伦敦和美国的设计中心操刀。

顶尖设计
从车身前部来看,Italdesign制造的日产GT-R50特点是独特的金色内饰,几乎横跨整个车辆前部宽度。引擎盖中间设计明显隆起的“Power Bulge”造型,同时配备拉伸式LED前灯,位于外部冷风进气口上方,宽度从轮罩拱延伸到外缘。

为了确保侧面车型美观大方,独特设计的顶篷线要比边缘高度低54毫米,由于中间较低,四周较高,顶篷线酷似硬朗的肌肉线条。前轮后方设计凸出的“武士刀”形冷却管出口,车门底部至车肩用金色点缀。

车辆后侧设计出一定的错落感,车轮四周线条硬朗。车肩线条沿着后窗底部,朝着后备箱中心线逐渐收细。与标准车辆相比,后窗线条更长更深。融合更多金色元素后,GT-R50后侧呈现出独立的模块化结构。

GT-R双尾灯重新设计成单独的“浮动”结构,通过细光圈和中空结构,就可以连接外部的支撑结构和后备箱中心。尺寸较大的可调式尾翼,安装了两个立柱,塑造整体外观。定制车轮–前轮21 x 10英寸和后轮21 x 10.5英寸。车身采用Liquid Kinetic Gray底漆进行喷涂,并设计独特的Energetic Sigma Gold周年纪念logo。

为显示其现代高性能血统的尊贵身份,GT-R50在内饰上也下足功夫:中央控制台、仪表盘和车门内衬均应用两种不同的碳纤维表面处理方式,而座椅采用黑色欧缔兰材料和优质黑色意大利皮革。驾驶舱内外更有耀眼的金色相互呼应。GT-R50全定制方向盘由碳纤维制成,设计灵感来自赛车,极具未来感,边缘采用平底,并使用缔兰材料进行点缀。

纯性能+
GT-R50全新造型背后体现的是经营之道。NISMO团队借助日产丰富的GT3赛车经验,增强了手工组装的3.8升V6 VR38DETT发动机性能,预估产生720ps功率和780 Nm扭矩。

改良后的动力装置包括双高流速、大口径的GT3涡轮增压器和更大型号的中冷器;重型曲轴、活塞、连杆和轴承、高流速活塞
喷油孔;改装后的凸轮轴轮廓;高流速燃料喷射器;以及优化后的点火装置,进排气系统。改良后双离合器六速后变速驱动桥、差速器和传动轴将动力直接传输给车轮。

同时配备由倍适登(BILSTEIN)改良的DampTronic®I悬架和阻尼装置。采用布雷博(Brembo)制动系统,包括六活塞前制动器和四活塞后制动器,呈亮红色,刹车卡钳清晰可见。配备米其林超跑试车轮胎,前轮尺寸是255/35 R21,后轮尺寸是285/30 R21,
通过车轮抓地力,增强发动机动力。

阿尔拜萨表示“尽管这并不代表下一代GT-R车型, 但这两个周年庆典确实激动人心,将日产最佳设计平台与日本设计和意大利车身制造相结合兼具挑战性和创造性。”

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