1970年,都灵车展的梦想汽车在形状和技术方案上故意表现得很极端,但无论如何都要考虑大规模生产。

起点是大众的保时捷914/16,但在这个原型车和生产版本之间没有丝毫的相似之处。主流趋势更多指的是一年前推出的德·托马索·曼古斯塔车型,而不是Iguana。

柔软和柔和被突兀的线条、笔直的半径和明显的角落所取代。

这里首次使用了楔形,在未来的几年里,它将在许多其他汽车中再次使用。车门和引擎盖非常奇特,在当时被认为十分花哨,如为乘客和发动机打开的鸥翼门。该解决方案采用了“十字”钢中心结构的设计,该结构纵向承载车门和发动机罩的铰链,而横向成为防滚保护杆。灯是可折叠式,由方形悬垂部分保护。

冷知识

大众保时捷Tapiro被一位私人收藏家买下,但却面临着残酷的命运:在80年代,这辆独特的原型车在车祸后被完全烧毁。

1970

类别

  • 汽车