概念开发-展示汽车
在设计、车身、底盘、电子电气和模拟部门的支持下,概念开发部主要负责通过了解客户的各种需求和相应地将提交结果给系列开发部,从而来指引独特产品生成的定义过程。
我们会开发展示汽车模型,使造型梦想成真。我们会不断致力于创新,使其激励我们生成未来的系列产品。我们还会开发含独特功能的超低体积的产品和车辆。
概念定义:
我们会从市场或客户的需求出发,根据用户的需求,确定汽车的总布置、外部尺寸和内部布局。我们会负责整个开发过程,以保证车辆达到预期的标准。
概念车制造:
我们会为产品确定最佳的技术方案和模块,协调有关开发的各方要求,以便在技术和工艺约束、人机工程学、性能、成本之间取得最佳平衡。完成整个过程后,我们便会生成第一台虚拟概念车。
我们支持客户使用传统或可选的平台来创建其自身的概念车,我们也可以在必要时开发一个新的汽车架构,以适应客户不断变化的驾驶需求。
产品/工艺集成
如今,对于生产和营销过程而言,大多数项目旨在缩短开发时间,控制成本(尤其是额外的成本),并提高生产和销售过程中的竞争力和质量。
我们部门的任务是虚拟地组装数千项汽车部件以形成整车,同时监控和管理整个过程以便尽可能地对物理模型进行所有检查。
收集所有元素的变化(如不同的引擎、变速箱、市价、内饰和外饰等)是一个复杂且具有挑战性的工作。许多信息必须从不同部门(如工程、车间、采购部等)不断进行整合。
以下是我们的一些活动:
- 几何虚拟测试(静态);
- 虚拟装配监控(跟踪测试);
- 间隙和面差测量;
- 公差链分析;
- 冲压可行性;
- 钻模和夹具(原型车/系列车);
- 车间协助和“经验总结”会议;
- 产品数据管理(PDM)(原型装配/焊接文件)。
我们正在进行的研究项目旨在提高整个开发过程的效率,并增加使用虚拟模型而非实际模型。提供优质服务,意识到我们在下一代汽车发展中所起的关键作用,这两点是我们当前的重点。
工程成本
工程成本:以有竞争力的价格制造优质汽车的挑战。
我们部门会采用设计成本法,遵循进程的每一步,从而通过以下几个阶段来估算正在开发的汽车生产成本:
- 基准调查
- 概念形成阶段(自上而下的评估)
- 目标设定(自下而上的计算)
- 变更管理
- 成本监测
基于我们从客户那里得到的宝贵反馈,我们通过引入新的特殊工具来优化我们的方法,以提高我们的成本设计方法的有效性。
Italdesign的成本信息由一个集中的PDM系统(KBom)管理,这个系统和所有其他元数据一样,在其管理下,我们可以在每个项目时间节点,更好更有结构的进行监控。
产品数据管理
我们喜欢用这样的标语来形容自己:“没有BOM(物料清单),就没有零件!”
BOM是描述和管理每辆汽车性能及其所有部件在工程、物流和实际生产阶段(原型和系列生产)的组织工具。BOM部门负责管理这一工具。
例如,BOM支持工程和生产部门为每个要设计和生成的汽车部件编码。
BOM的创建必须符合项目规划和发布进程,并覆盖几年以来到现在的原型阶段一直到生产完成的所有阶段;这是IG/EB-5部门与客户数据管理过程紧密结合的结果。
除了OEM的BOM系统外,Italdesign还将信息输入到自己的PDM系统(K-BOM)中,以进行系列化生产。我们可以在任何地方操作无论是使用OEM还是K-BOM的所有BOM系统
在建立长期合作伙伴关系时,我们会将所有涉及的PDM系统集成起来,以便在车辆的整个生命周期内快速有效地管理BOM进程。

安东尼奥·卡苏
(Antonio Casu)
首席技术官
+39 011 6891611