Asso di Fiori

它是1966年设计的五十铃117 Coupé的理想替代车型，这是Giugiaro的“第五次哥白尼革命”，由此诞生了Isuzu Piazza。

制造商提出的唯一条件是使用Gemini 1800平台，即雪佛兰Corvette的日版车型。

1979年日内瓦车展上Italdesign的展台人满为患：每个人都很想看到这个消息，Asso di Fiori也没有辜负人们的期望。

Giugiaro设计的第五辆车是汽车的一次真正革命：1960年首次设计了装有车灯的整流罩（阿尔法·罗密欧2000 Sprint），1964年首次设计了卡紧的车窗（阿尔法·罗密欧Canguro），1973年首次设计了涂漆的挡泥板（Asso di Picche, 1973），1974年首次设计了可以打开的后门。

对于Asso di Fiori来说，好消息是去掉了车身附近的窗户、前后车门和背部车门上的外部滴水槽 (用门柱衬垫内的排水管代替)这些部件都集成在一起，可以利用现有技术进行生产。 从现在起，所有这些解决方案都将被用于生产汽车：根据1987年的French Revue Automobile中的记录，1981年和1987年生产的汽车中，有1/3都采用了Asso di Fiori这样的全车门设计。