它是1966年设计的五十铃117 Coupé的理想替代车型,这是Giugiaro的“第五次哥白尼革命”,由此诞生了Isuzu Piazza。
制造商提出的唯一条件是使用Gemini 1800平台,即雪佛兰Corvette的日版车型。
1979年日内瓦车展上Italdesign的展台人满为患:每个人都很想看到这个消息,Asso di Fiori也没有辜负人们的期望。
Giugiaro设计的第五辆车是汽车的一次真正革命:1960年首次设计了装有车灯的整流罩(阿尔法·罗密欧2000 Sprint),1964年首次设计了卡紧的车窗(阿尔法·罗密欧Canguro),1973年首次设计了涂漆的挡泥板(Asso di Picche, 1973),1974年首次设计了可以打开的后门。
对于Asso di Fiori来说,好消息是去掉了车身附近的窗户、前后车门和背部车门上的外部滴水槽 (用门柱衬垫内的排水管代替)这些部件都集成在一起,可以利用现有技术进行生产。 从现在起,所有这些解决方案都将被用于生产汽车:根据1987年的French Revue Automobile中的记录,1981年和1987年生产的汽车中,有1/3都采用了Asso di Fiori这样的全车门设计。
类别
- 汽车