在第一辆Croma后20年,2005年的模型提出了一个新的公式:不是载人车,不是运动型多用途汽车,甚至不是多用途车,Italdesign Giugiaro参于了每个阶段开发的设计。

Croma是一款非常舒适的创新型轿车。这是由于第二排座位所分配的位置,离地面的高度达到最佳,从而使乘客能够非常舒适地进入:他们无需太多的上下攀爬,而是简单地水平进入。

它不是一辆载人车,因为其前端是一辆非常气派和富有穿透力的豪华轿车(其Cd为0.28),率先在市场上应对最近的行人碰撞法规;它不是运动型多用途汽车,甚至不是多用途车,因为其不会过高,并且有明显的悬垂,以便不影响其质量的优雅平衡-并且其不是旅行车,因为不是通过延伸三个厢中的一个来外推的,并且没有以垂直的车尾结束。 Giugiaro说:“如果你想到安全性以及将安全气囊放置在最有效的位置意味着什么,考虑到发生碰撞时行人保护的法律,考虑到电子产品在个性化舒适性、主动和被动安全性和信息方面提供的服务,你就会发现20年来,技术进步和市场预期迅速发展。与三厢汽车相比,Croma拥有载客车取得的所有成果,同时保留了非常舒适的轿车形象”。

2005

类别

  • 汽车